劫机惊魂2016

    前陣子，我到捷運忠孝復興站轉車，途經廣告螢幕看到一個電影預告，畫面約略是恐怖份子劫機，空姐藏躲於緊閉的廁所，外頭是砰砰砰砰捶打門板的拳頭……單這匆匆一瞥，當下我心底震懾不已，隨後，該片空降我暑假必看片單前三名。

    《妮嘉》改編自真人真事，描述23歲的年輕女子妮嘉巴洛特，在脫離前夫家暴及光鮮的女模身分後，轉職為空姐，後因為表現出色而迅速晉升為座艙長。1986年9月5日，她登上孟買飛往紐約的班機，飛機轉機時，卻不幸於機場慘遭四位恐怖份子所劫持。

   長達十七小時的對峙，數百名乘客的安危，衝擊著人性，也嚴峻考驗了妮嘉的機智與勇氣。

    這部由《貧民百萬富翁》發行團隊聯手策畫的力作，試鏡了上千名演員，海選出約二百五十位外型登對的「乘客」——不同於往常災難電影群眾演員的是，這群演員各司的角色，皆有扎實的「前傳」基礎。主人翁妮嘉則由索南卡普爾飾演，雖是新面孔，然其外型乃至演技上的清新、專注、全力以赴，昭示這位貌美女星的內外兼備，走紅絕非偶然。

    可是，問題來了！陸面飛機上發生的劫難，在物理層面，觀眾視不視之為空難？又會否投以錯誤的娛樂期待？

    這在電影在起飛前三十分鐘，就已經講得很清楚了。比起以往如《國際機場》這種大堆頭的空難電影，開頭一律鋪排登機在即龐雜的乘客關係。反觀《妮嘉》，不尋常地聚焦單一主角的人生觀、內心風景，從妮嘉前一晚意猶未盡的家族聚會，同家人相處的種種溫情細節，到搭坐愛人的車，前往機場報到，一來一往的濃情蜜意，溢於言表……直到歹徒登場，一切風雲變色。

    說穿了，其眼熟的脈絡，讓人聯想到近年同為取材真人真事的《聯航93》、《慕尼黑》，除了高熱、緊繃的敘事節奏，看點更是那命懸一線的巧妙銜接，將人性光輝，融揉在勇氣、犧牲的大愛之上——該說離地越多英呎，就更有神格般的情操嗎？

    耐人尋味是，「情操」二字，也讓《妮嘉》拒絕不了音樂山雨欲來的披戴了……

    大多飽食好萊塢奶水的影迷，面對印度寶萊塢這條充斥歌舞的狂野道路，若非興趣缺缺，至少對其不尋常的片長望之卻步。

    偏偏《妮嘉》敘事的鋪排，乃至體質上的轉化，顯然有意朝這群昔往並非主客群的歐美觀眾靠攏。神諭式的華麗音樂還是會很不乖的插隊進來，以「造神」為前提的溫柔策略，又是在宗教信仰如此穩固的印度大國，音樂鋪天蓋地的滲透，成了拿不掉、也不必拿掉的標記。

    問題又來了，這場平地進行的空難，背後是國家形象、航運門面、道德底線的諸多考量，想放手來個「機上歷險」式的改編，自是困難重重。妮嘉不是《異形2》的蕾普莉，其闖關之路的進與退，既不能太像個女超人，又難違反邏輯徒手殺退恐怖份子。加上正副機長、技術人員的缺席，影迷以往可從機件設備空間裡獲取的鬥智趣味，可說縮減到極低。在這種情況下，音樂的存在，與其說喧賓奪主，不如說巧妙填補影迷們解密、探險這塊情緒的落空，這也使得電影不再那麼像你我所悉的「正統」災難片，反像一首長達兩小時的救贖進行曲。

    另外，眾知印度國族民情裡，涵蓋了太多陋習、偏見，尤其種姓制度、男尊女卑，令國際詬病已久。加上故事發生在上個世紀80年代，到頭來，電影要奮力追趕的，終究還是男女平等的普世價值，試想，彼時彼地的既有價值，要用現代的美學語言，試以承平、潤飾，乃至輸出一部不致牴觸先進社會觀感、又讓印度官方接受得下的電影，談何容易？是故，比起災難型款的形塑，我倒覺得國族自省的尺度拿捏，才是《妮嘉》真正的內憂。

    這麼說好了，作為一部體態不狂亂、橋段不猛爆，又難無中生有、以免對本尊不敬的災難電影，本片想當然聰明採取今昔交錯，一表一裡，疊印、交撞出主人翁內心世界的煎熬。敘事線條的接合，固然不掩高明之處，然而處理妮嘉擺脫前夫家暴的篇幅，其輕描淡寫、避重就輕的筆觸，削薄掉而稍顯傾斜的，正是「架構」。

    如果說拯救乘客的是妮嘉，那麼拉了架構一把的大功臣，可說是妮嘉的媽。飾演妮嘉母親的莎芭娜阿茲米，以母愛強大地撐起了副線，其綿密、厚實的催淚演出，宛如為電影鋪上一層魔毯，實踐了73號班機未能成行的起飛。

    它煽情嗎？當然。比起好萊塢諸多拋頭灑血之作，我甚至覺得這是一部輕裝打扮的空難片，以淚水輕鬆穿越「國族」、「認同」等無形負荷。回到前面說的：「此片空降我暑假必看片單前三名」，有沒有辜負我這一番期待呢？走出戲院一開始有，後來沉澱一下，想想也不算。它本採取偏離航道的一種拍法，有如《機密真相》丹佐華盛頓憑著優異駕駛技巧讓失事的飛機倒立降落，各種障礙、難處的權衡下，自取一種誰都不得罪的規格。倘若有觀眾要詬病它不夠緊湊、甚至說它拍砸，我只能說：「或許你該去搭別的航班。」

    換句話說，與其問一部災難電影拍得不夠刺激驚險，算不算失手？我寧可說，《妮嘉》是一幅畫得清淡的水彩畫，儘管不時被強大的音樂給趁虛而入，輕盈得風一吹就起——然而其輕盈之姿，反給了坐困陸面的飛機，一種減壓的微妙況味。

    這也是為什麼，《妮嘉》作為一部取材敏感的災難電影，仍可輕鬆提取印度、巴基斯坦兩國錯綜複雜的分裂情仇，消弭於一個以愛、以勇氣為前提的安全外皮下。

    少見印度片攀上國內暑期強片檔期，這份自信，固然跟華航罷工話題連成一線，讓妮嘉難得搭上「順風機」。至於台灣發行公司福斯將一部人道為懷的電影，當作空難片來行銷，是權宜之計，賺到的眼淚反多過尖叫聲，也算是擦板得分囉！

本文發表於8月號新視聽雜誌

近些年，美漫英雄片风靡全球，从全甲武装的《钢铁侠》，到又色又贱的《死侍》，再到集体出动的《复仇者联盟》，个个都让片方赚的盆满钵满，而这些装扮出挑的漫画人物也俨然成为了英雄的代言人。

但是，漫画终究是漫画，它缺乏一个真实的说服力。

所以，今天绯色要为大家推荐影片《Neerja》，它改编自一个真实的英雄事迹。



1986年9月4日，Neerja首次以首席乘务长的身份登上了飞往纽约的航班，途径巴基斯坦卡拉奇时，遭遇恐怖分子劫机，她勇敢的与歹徒周旋，并最终英勇牺牲。
 
电影从Neerja登机的前一晚切入，分为两条线来叙述。
 
一条描述了Neerja与家人相处的状况，我们能感受到，这是一个活泼、开朗、热爱生活的好姑娘，并且曾经是一个成功的模特，所以她还是一个经济独立的女性。另一条则交代了恐怖分子行动前的准备，大量的武器展示，预示着一场腥风血雨的到来。

两条故事线交叉进行着，气氛的差异形成了强烈的对比，影片甚至刻意在两条线上制造出一些“共鸣”，来强化这种对比。同样都是照镜子，Neerja是精心装扮，准备以自己的热情迎接乘客。而恐怖分子则一脸狰狞，为一场屠杀酝酿情绪。人性的丑与美瞬间凸显。
 



 影片行进至半小时后，劫机案发生了。

恐怖分子的暴力、残忍，是意料中的，恐慌的情绪笼罩着整个机舱，Neerja也不例外，她甚至害怕的流下了泪水。

<图片4>


与此同时，从Neerja的闪回记忆中，我们还得知，她放弃了真爱，接受了包办婚姻，婚后因嫁妆问题，受尽丈夫的虐待，她除了顺从、哭泣，就是躲在厕所里。

这个经济虽然独立的女孩，其实非常软弱。
 
然而就是这个连自己感情都无法坚守的女孩，却出人意料地守住了善念，坚持了勇气。从通知驾驶员信息，到打开逃生门，Neerja从没忘记自己的职责，尽管她吓的瑟瑟发抖，她还不忘照顾乘客、安抚他们情绪，尽管她自己也惊魂未定。

自始至终，恐惧与脆弱都萦绕在Neerja的心头，但善念与勇气，支持着她一次次从慌乱中镇定下来，做出了超越自我的举动。




这样的举动，显然会惹恼恐怖分子，Neerja甚至一度被他们用枪指着脑袋，但信念却毫不动摇，那个曾屈于丈夫淫威的弱女子，正在消失，一个勇敢而伟大的英雄，渐渐浮现。是什么改变了她？

父亲曾教导她，不要做坏事，也不要纵容坏事。
母亲则告诉她，把那些关于劫机的培训都忘了，保命才最重要。

Neerja没有任何犹豫，就选择了父亲的教诲。善良是她的天性，无需改变，至于软弱，只能说那个年代的印度女人，思想深受传统礼俗束缚，缺乏自我，对个人感情的追求还不足以激发她勇敢起来，但面对是非黑白，她却能做出清晰的判断，险境之中，对善良的执着，最终激发了内心潜藏的勇气。可以说，她没能为自己勇敢一次，却为别人勇敢了一回，这种不符合个人利益的转变，让人越发对她感到敬佩。
 



在这期间，Neerja读了男友登机前交给她的求婚信，顿时泪眼婆娑，对生的留念越发凝重，但她随即擦干眼泪，踏上了信念的征途。人性的光辉在Neerja身上闪耀着，却无法拭去男友脸上的泪珠，他们曾因传统的包办婚姻，失之交臂，而这一次将是永别。
 



最终379名乘客中，359位幸存了下来，而Neerja却永远的离开了人世，那一天距离她23岁生日还剩两天。
 



对于那些看惯了美漫英雄片的朋友们来说，本片的劫机过程实在平淡无奇，没有酷炫特效，也没有刺激场面。但你仍然无法抑制的被感动。
 
因为它给了我们一个真实的英雄。
 
相对于美漫英雄面对强敌的所向披靡，Neerja以弱敌强的反抗，需要更大的勇气。相对于美漫英雄面对强敌的无所畏惧，Neerja在恐惧之下，依旧坚持善念的举动，需要更强的信念。
 
这个真实的英雄比美漫英雄接受了更多的考验。
 
同时，美漫英雄的高大上设定，让人们觉得自己根本没机会成为英雄，而并不能真正宣扬英雄主义，大多时候只带来了视觉享受。而Neerja这个真实英雄的软弱、纤瘦，则有普罗大众的意义，反而能激励整个大众：人人都能做英雄，只要有勇气，只要坚守善念。

所以，我更喜欢Neerja这个真实而平凡英雄。
 


Neerja曾因婚姻挫败，而向父亲哭诉自己不够勇敢。现在我想说，Neerja你是世界上最勇敢的人。
 
Neerja也曾说，生命重要的是精彩，而不是长寿。现在我想说，Neerja你不但活的精彩，且将永远活在人们心中。
 
现在，献上Neerja的真人照！



1987年，Neerja被追授阿肖克·查克拉（AshokChakra）最高勇气勋章，成为获得该荣誉的最年轻者以及唯一一位女性。
 
2004年，印度邮政发行了一张印有她照片和勋章的邮票来纪念她。
 


Neerja的父母用保险金和泛美航空给予的补偿款，设立了以Neerja命名的奖项，用于奖励在危难中超出履行职责的机组人员以及经历社会不公（处于嫁妆纠纷或被抛弃）的女性。
 


Neerja不是美漫英雄，却拯救了359条生命。
 
如果，你是一个有英雄主义情结的人，就应该来看看这个影片，因为真实的故事更具有说服力。

注：影片在印度上映后，票房大卖，在Imdb上也获得了8.2的高分。
 ——————————————————————————————————————
 
想看更多有关印度电影的评论，欢迎订阅公众平台“Indianmovie”。

故事很感人，具有很强的可看性，我看电影的时候完全的投入到故事情节里面去了

电影里的悲欢离合最让人动容，因为电影要在很短的时间里出很好的效果，同时爱情的力量也是伟大的。

电影的取景非常棒，特别是它的特写镜头，把所有人的内心世界都淋漓尽致地展现了出来。
这部电影充满了背叛、痛楚，但是在爱情面前，这些都是渺小的。只有爱情才是伟大的，爱情能帮我们战胜一切。
这部电影让我感慨颇多，特别是结尾，总是出乎意料，但是我觉得有个大家出乎意料的结尾，恰恰能够体现出编剧的能力。

夹在中间的沉默者。印度宝莱坞作为大量穆斯林工作的地方，往往涉及此类问题会很敏感的。个人研究中东多年得出的结论是，中东仍然是缺乏国际话语权的地方，西方掌控全球媒体，日韩中不是说自己就是跟西方走。印度又有自己的独特话语权。而曾经无比强大的繁荣的中东却悄声默息，波斯帝国哪去了？阿拉伯帝国哪去了？ 好吧，波斯伊朗被美国经济制裁几十年还没缓过来。阿拉伯世界四分五裂，巴勒斯坦被西方支持的欧洲犹太人复国，国家无法建立，人民被驱逐。曾今的海湾富国号称世界军事第三的伊拉克被英美联军蹂躏，然后美国打死人家丈夫，刮走值钱的家产，睡了人家老婆拍屁股就走人了，留下的小孩咋办？不想搞圣战都不行。总还是有那么一群人来搞同归于尽的恐怖行动的。不过西方国家早就在别人国家干过恐怖行动了。
现在好了....又逼出个 达依沙(ISIS) 以前巴解还只针对以色列，基地针对美国和北约。美国整死伊拉克萨达姆 利比亚卡扎非 我只想说美国您做的够让别人再来撞你几次了。

根据真人真事改变的电影，多少限制了主创人员的发挥空间，不过女一号现实与往事、家庭两条线交替展开的剪辑手法，导演还是处理得相当老道。
比较不能接受的是最后的开枪片段，女一号在枪林弹雨中七进七出，也太夸张了一点。
另外，本片居然没有常见的歌舞（开头和别逼迫的除外），也还是比较罕见的。
不过对本片也有一些不理解指出。
首先是飞行航线的选择。飞机是从孟买-卡拉奇-科隆-纽约，问题就是出在第一段孟买-卡拉奇。
众所周知，飞机的寿命分为使用寿命、日历寿命和起落架次数，先到算数。从孟买到卡拉奇，飞行时间按照电影描述，也就1小时20分钟左右，看地图也差不多，这不就成了名副其实的蹲起落架？要知道航班使用的是高大上的波音747，那玩意在空客A380问世前，可是世界上最贵的民航机。
还有，飞机有最大着陆重量的限制，查了下数据，波音747-200重量参数如下： 最大起飞重量-351535KG 最大着陆重量-255825KG，两者之间相差100吨左右。也就是说，飞机到了卡拉奇之后，是一定要加油的，除非民航班机有空军一号可以空中加油的本事，才能从卡拉奇飞到科隆。而且给飞机加油，手续也不少，要把飞机拉到加油区，然后再拖回来，这样子一折腾，没有1个小时以上是没办法完成加油、上客的。天知道泛美航空或者是三个是怎样设计航线的。
另外，本片劫机犯的表现，也充分说明了知识就是力量（知识越多越反动）的至理名言。普通人不会开飞机天经地义，不过在行动前好歹学习一下如何在地面移动飞机吧，以片中巴解组织的人脉和经费，这种简单的佩佩应该不难做到。然后大家执行脑洞，一架重达250多吨的747，以300公里/小时左右的速度，在机场的停机坪等处横冲直撞，把飞机当碰碰车开，拿有多恐怖，给地面带来的损失由多大？？
当然，三哥的电影，黑巴基斯坦是缺省配置；整部电影巴基斯坦方面就是无所作为，最后的拯救乘客，基板上就把客机炸成废墟。